Ferrarijev direktor Stefano Domenicali je otkrio da je F10 u Barceloni gubio downforce zbog F-duct sustava.

Ferrari se razvojnim koracima želi približiti Red Bullu

Ferrari smatra da će na Velikoj nagradi Turske biti vitalno imati unaprijeđenu verziju F-duct sustava kako bi smanjili zaostatak za Red Bullom.

Talijanska momčad je najavila da će kroz narednih nekoliko utrka pokušati napraviti velike razvojne korake, no prvi im, izjavio je Stefano Domenicali, mora biti učinkovitiji F-duct već od VN Turske, kako bi tamo mogli držati korak s Red Bullom.

"Bolid koji je osvojio šest pole pozicija je vrlo jak," je Domenicalijev komentar na Red Bullovu formu. "S druge strane, imaju dvije dvostruke pobjede, ali mi smo još uvijek u igri u oba prvenstva jer je razlika između prvog i drugog manja od 25 bodova. U vozačkom prvenstvu zaostajemo samo nekoliko bodova. Sve to znači da je prvenstvo svima vrlo teško."

"Mislim da u Turskoj, primjerice, moramo biti sigurni da će novi sistem stražnjeg krila kojeg smo ispitali u Barceloni doista funkcionirati i biti učinkovit. Nakon toga imamo neka druga poboljšanja, dakle to je ono što ćemo napraviti."

"Moramo jako, jako puno raditi. Strašno puno. Poznata su nam područja koja moramo unaprijediti, a onda ćemo vidjeti gdje smo. Znali smo da prošli vikend neće biti jednostavan za McLaren, ali očekujem da će se vratiti u formu na stazi poput Turske."

F10 u Barceloni gubio downforce

Domenicali je otkrio da su Ferrarijeve analize na kraju otkrile da je F10 zbog F-ducta u Barceloni gubio downforce.

"Radimo na različitim solucijama i odlučit ćemo što ćemo u Turskoj. Još uvijek nemamo odluku, ali istražujemo neku bolju opciju kako bi i kontrola sistema s točke vozača bila bolja."